MINI Electric Pacesetter inspired by JCW é o novo safety car da Fórmula E

O MINI Electric Pacesetter inspired by JCW é o novo “safety car” da Fórmula E. Este projeto nasceu de uma parceria entre a MINI Design, a BMW Motorsport, a FIA e a Fórmula E.

Baseado no MINI Cooper SE - a versão elétrica do MINI -, mantém o respetivo sistema de propulsão: motor elétrico de 184 cv e 280 Nm, redutor de uma só velocidade e bateria de 32,6 kWh.

Ainda assim, as profundas modificações aplicadas ao exterior e ao habitáculo desta criação exclusiva permitiram melhorar de forma evidente as acelerações, mesmo sem qualquer aumento de potência.

Dieta

Para atingir esse resultado, a BMW Motorsport submeteu o MINI Electric Pacesetter inspired by JCW a uma dieta que lhe retirou cerca de 130 kg face ao Cooper SE, fixando o peso total nos 1230 kg. Ao que tudo indica, a maior redução foi obtida ao eliminar do interior tudo o que não era indispensável.

À semelhança do MINI JCW GP, não existe banco traseiro. O seu lugar é ocupado por uma roll cage, ou gaiola de segurança, soldada à estrutura. Os lugares dianteiros são baquets com arnês de seis pontos e almofadas removíveis, enquanto o grande mostrador central também desapareceu. Para reduzir mais algum peso, foi substituído por uma simples cobertura em fibra de carbono.

O volante desportivo perdeu o airbag e recebeu um amortecedor de impactos, igualmente em fibra de carbono. Já a consola central reúne o seletor da transmissão, o travão de mão e os comandos das várias luzes de sinalização, recorrendo também amplamente à fibra de carbono.

Diversos componentes do habitáculo são exclusivos e produzidos através de impressão 3D, ou fabrico aditivo. É o caso das almofadas removíveis do revestimento das baquets, do amortecedor de impactos do volante, da consola central e do painel interior da porta do condutor, que inclui uma fita para abrir e fechar a porta.

A diminuição de peso do MINI Electric Pacesetter traduz-se diretamente nos valores de aceleração e de recuperação: cumpre os 0-100 km/h em 6,7s, contra 7,3s no modelo de produção, e passa dos 80 aos 120 km/h em apenas 4,3s, em vez dos 4,6s do Cooper SE.

Super-chassis

Para lá da redução de massa, o chassis recebeu uma revisão substancial e herdou elementos do radical John Cooper Works GP, incluindo travões de quatro êmbolos e jantes de 18″, embora estas tenham um acabamento próprio. Estão equipadas com pneus Michelin Pilot Sport 245/40 R18, precisamente o mesmo pneu e a mesma medida utilizados nas rodas dianteiras dos monolugares da Fórmula E.

Como foi concebido exclusivamente para circular em pista, o MINI Electric Pacesetter dispõe de uma suspensão adequada a um carro de competição: coilovers com regulação em três vias, apoios dos braços de controlo com especificações de competição e vias alargadas em 10 mm.

Único, também no aspeto

Embora tenha por base o Cooper SE e apresente algumas semelhanças visuais com o John Cooper Works GP, o MINI Electric Pacesetter inspired by JCW assume uma personalidade própria, como se resultasse da combinação dos dois modelos referidos.

O conjunto aerodinâmico é particularmente expressivo. A dianteira característica dos MINI é complementada por um avental frontal e splitters. Por ser elétrico, grande parte das entradas de ar habituais, incluindo a grelha hexagonal, encontra-se fechada; as únicas aberturas estão na zona inferior e servem para encaminhar ar fresco para os travões.

Nas laterais, surgem alargamentos exclusivos, rematados por elementos aerodinâmicos, diferentes dos aplicados no JCW GP, mas com a mesma função de acomodar as rodas e as vias mais largas. A traseira é ainda mais exuberante - bem pelo contrário. Inclui uma asa traseira com um conjunto de luzes destinado ao seu trabalho como “safety car” e, na parte inferior, um difusor de ar de dimensões generosas.

Tal como acontece no interior, a maioria destes elementos exclusivos, desenvolvidos especificamente para este automóvel, foi criada por impressão 3D.

“Safety car”

O MINI Electric Pacesetter inspired by JCW inicia funções como “safety car” da Fórmula E no próximo dia 10 de abril, durante o segundo evento - a terceira corrida - da temporada de 2021, em Roma, Itália. Ao volante estará o português Bruno Correia, piloto oficial FIA Formula E Safety Car.