Audi Q2 35 TFSI: teste ao pequeno SUV da Audi

É invulgar que um modelo espere quase cinco anos pela primeira atualização, mas foi precisamente isso que sucedeu ao Audi Q2, o SUV mais pequeno da marca dos quatro anéis. Ainda mais num segmento que não para de crescer e que permanece entre os mais disputados da atualidade.

A renovação trouxe novos argumentos de estilo ao Q2, evidentes nos para-choques redesenhados e na nova assinatura luminosa. Também reforçou a vertente tecnológica, em especial no domínio da segurança ativa, com mais sistemas de assistência à condução.

Neste ensaio em vídeo, Diogo Teixeira conduz o Audi Q2 35 TFSI S tronic S line, neste caso equipado com o pacote opcional Edition One (7485 euros). Este acrescenta uma imagem mais distinta ao pequeno SUV, no exterior e no habitáculo, além de estofos numa combinação de couro e couro sintético. Afinal, quanto vale o Audi Q2? Descubram-no neste novo vídeo:

O Audi Q2 35 TFSI

Para quem ainda não está familiarizado com as designações da Audi, o 35 TFSI utiliza um motor 1.5 Turbo a gasolina com 150 cv. Juntamente com o 35 TDI (2.0 Turbo Diesel), que debita a mesma potência, representa o topo da gama Q2, excluindo o Audi SQ2 - igualmente atualizado -, o “hot SUV” de 300 cv e tração às quatro rodas.

Nesta versão, a tração é assegurada apenas pelas rodas dianteiras, recebendo estas a força do motor através da transmissão S tronic de sete velocidades, a caixa de dupla embraiagem da marca. A associação entre o 1.5 TFSI e a caixa S tronic merece elogios, proporcionando ao Q2 prestações já interessantes, comprovadas pelos 8,6 s dos 0 aos 100 km/h e pela velocidade máxima de 218 km/h.

Os consumos revelam-se igualmente aceitáveis - Diogo aponta para valores entre 7,5 l e 8,5 l/100 km -, embora seja necessário moderar a pressão no acelerador, pois ultrapassar os nove litros não é particularmente difícil.

Tecnologia e qualidade no Audi Q2

A idade do modelo nota-se sobretudo em alguns equipamentos, nomeadamente no sistema de infoentretenimento, que pertence a uma geração anterior. Em contrapartida, outros mantêm-se plenamente atuais e continuam entre as melhores referências, como o excelente Virtual Cockpit, o painel de instrumentos digital.

A qualidade a bordo continua a não desapontar, visível tanto nos materiais selecionados como na robustez da montagem, acima da média do segmento.

Mais de 20 mil euros em extras

Já deveríamos estar habituados, mas os modelos de marcas premium como a Audi ainda conseguem surpreender quando se consulta a respetiva lista de equipamento, sobretudo pela longa e dispendiosa relação de opcionais.

O Audi Q2 que ensaiámos não foge à regra: soma mais de 20 mil euros em opcionais - os preços desta versão começam nuns mais contidos 37 514 euros -, sendo o pacote Edition One o principal responsável por esse montante, ao custar praticamente 7500 euros.

Assim, o “nosso” Q2 ultrapassa os 58 mil euros no preço final, um valor claramente elevado. Para colocar este montante em perspetiva, é superior aos 52 mil euros pedidos pelo Audi SQ2, que duplica a potência e o número de rodas motrizes - sobrando ainda alguns milhares de euros para opcionais.

Valerá a pena ou não equipar tanto o Q2 com opcionais? Deixem a vossa opinião.