Skoda Kodiaq renovado: novos motores e imagem atualizada

Lançado em 2016, o Skoda Kodiaq, o SUV de maiores dimensões da marca checa, acaba de ser alvo da atualização de meio de ciclo. O modelo surge com imagem revista, equipamento novo e motorizações renovadas.

O Kodiaq foi a “ponta de lança” da ofensiva SUV do construtor checo na Europa, antecipando a chegada dos Karoq e Kamiq. Agora, depois de ultrapassar os 600 mil exemplares, recebe a primeira renovação.

Apesar da atualização, as dimensões do Skoda Kodiaq mantêm-se inalteradas: continua a ter 4700 mm de comprimento e conserva a configuração de sete lugares.

É capaz de “apanhar” as diferenças?

Embora as proporções se tenham mantido, o estilo geral continua próximo do modelo anterior. Ainda assim, há novos para-choques e óticas.

É precisamente nos faróis dianteiros que se encontram as alterações mais evidentes. Estão mais estreitos e podem incluir indicadores de mudança de direção sequenciais. A estes junta-se uma grelha mais vertical, inspirada na solução adotada pelo Enyaq, o primeiro SUV elétrico de produção da marca.

Na traseira, são igualmente os grupos óticos a marcar a diferença. Há também novos desenhos de jantes, disponíveis entre 17” e 20”, bem como um spoiler traseiro mais vincado.

Interior do Skoda Kodiaq quase sem alterações

No habitáculo do Kodiaq renovado, as novidades são pouco percetíveis. Sobressaem os novos revestimentos, a iluminação ambiente revista, as costuras de cor contrastante e o painel de instrumentos digital de 10,25”, que disponibiliza quatro configurações distintas.

Ao centro encontra-se um ecrã tátil que pode atingir 9,2”, sendo a unidade de 8” oferecida de série. Este dá acesso ao sistema de infoentretenimento, que permite atualizações remotas do sistema e da cartografia. É ainda compatível com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink.

O novo Skoda Kodiaq dispõe igualmente de serviços conectados, possibilitando, por exemplo, a integração com o calendário pessoal Google.

Existe ainda um espaço de carregamento sem fios para o smartphone, embora seja um opcional. Em contrapartida, todas as tomadas de carregamento distribuídas pelo habitáculo passam agora a ser USB-C.

Motores Diesel e a gasolina na gama

A gama de motorizações do novo Kodiaq foi atualizada com os blocos EVO do Grupo Volkswagen, mantendo a oferta de propostas Diesel e a gasolina. A eletrificação, já introduzida no “primo” SEAT Tarraco, fica por enquanto adiada.

A oferta inclui dois motores Diesel e três a gasolina, com potências entre os 150 cv e os 245 cv do RS. Consoante a motorização, estão disponíveis uma caixa manual de seis velocidades ou uma automática DSG de sete relações, bem como tração dianteira ou integral.

Skoda Kodiaq RS deixa o Diesel

A variante de vocação mais desportiva do Skoda Kodiaq continua a ser a RS. Nesta renovação, despede-se do Diesel biturbo 2.0 litros de 240 cv - que nós testámos -, substituído pelo motor a gasolina 2.0 TSI EVO do Grupo Volkswagen.

Com 245 cv, este é o mesmo motor utilizado, por exemplo, no Volkswagen Golf GTI. Para além de superar o antecessor em potência, com mais 5 cv, é cerca de 60 kg mais leve, algo que deverá beneficiar de forma muito positiva a dinâmica desta versão mais apimentada do Skoda Kodiaq.

Esta motorização está disponível exclusivamente com a nova caixa automática DSG de sete velocidades, 5,2 kg mais leve, e com o sistema de tração às quatro rodas do construtor checo.

Toda esta potência é acompanhada por uma imagem mais desportiva, cujos principais elementos incluem as novas jantes aerodinâmicas de 20”, o difusor traseiro, as duas saídas de escape cromadas e o para-choques dianteiro exclusivo.

Quando chega e qual será o preço?

O Skoda Kodiaq renovado chega aos concessionários europeus em julho deste ano. Os preços para o mercado português continuam, contudo, por anunciar.